Projektchef Anne Kongsfelt:

Der var stort fremmøde og ivrig spørgelyst, da Københavns Kommune sammen med lokale Østerbro-organisationer den 7. februar holdt informationsmøde om en kommende Nordhavnsvej. Kommunen arbejder med to forslag til en vej - enten en vej med delvise tunnelstrækninger (forslag A) eller som en boret tunnel (forslag B).

Bekymring om støj, forurening og rekreative arealer

Blandt de 320 fremmødte var mange borgere fra lokalområdet, og de kunne stille spørgsmål til medarbejdere fra Københavns Kommune, som fortalte faktuelt om projektet. Bagefter var der livlig debat med politikere fra Borgerrepræsentationen, som også fik mange spørgsmål. Debatten var arrangeret af Østerbro Lokaludvalg, Bispebjerg Lokaludvalg, Ryvang Lokalråd og Østerbro Lokalråd.

De største bekymringer gik på de to ender af vejen - i vest ved Helsingørmotorvejen/Lyngbyvej og i øst ved Strandvænget/Svanemøllebugten. Mange spurgte til støj og forurening og til konsekvenserne for de rekreative arealer.

Tunnel under Svanemøllebugten

Mødedeltagerne fik blandt andet at vide, at det vil være mest realistisk at føre vejen videre under Svanemøllebugten og ikke over bugten med en dæmning eller bro. I de kommende miljøundersøgelser skal kommunen sørge for at undersøge mulighederne bredt, for at man kan sammenligne forslagene og derefter fravælge. Derfor skal både en sænketunnel under Svanemøllebugten, en dæmning og en bro undersøges og beskrives. I forslag A bliver det undersøgt, om tunnelstrækningerne kan gøres længere, så den åbne vejstrækning bliver mindre.

Mange forslag til til- og frakørsler ved Helsingørmotorvejen

Ved Helsingørmotorvejen er forholdene komplicerede, og der bliver derfor stadig arbejdet med mere end ti løsninger til, hvordan man kan lave til- og frakørsler. Arbejdet med at få nye løsninger på bordet er ikke udtømt, og i øjeblikket undersøger kommunen også nogle forslag, som private borgere indsendte som høringssvar i efteråret. Projektchef Anne Kongsfelt fortalte desuden, at man desværre ikke kan undgå at berøre boldbanerne ved Ryparken, men at der bliver arbejdet på at mindske generne, både når vejen skal anlægges, og når den står færdig.

Miljøundersøgelser og ny borgerhøring i 2009

Undersøgelserne munder ud i en miljøredegørelse, som beskriver og vurderer de mange muligheder, og i 2009 kan borgerne så igen sende input om forslagene til kommunen, når den anden offentlige høring om vejen bliver afholdt.

Læs referater fra planchegrupperne med spørgsmål og svar om vejen på hjemmesiden www.kk.dk/nordhavnsvej