Og det gælder også tilslutningsanlægget. Det var borgernes klare budskab på det møde, som Østerbro Lokaludvalg afholdt på Svanemøllens Kasserne mandag aften.

På mødet modtog teknik- og miljøborgmester Klaus Bondam en lille gave fra foreningerne på Ydre Østerbro, der er godt trætte af de miljømæssige gener fra Helsingørmotorvejen. Gaven, der blev overrakt af Stig Ekman, menighedsrådsformand  i Lundehus Sogn, bestod i en kærlig opsang til borgmesteren, et lille historisk tilbageblik på tiden før Lyngbyvej blev ødelagt samt en opbyggelig historie om hvordan Madrid har lagt sine motorveje ned under jorden og plantet parker ovenpå.

Det kan København også gøre. Det er nu den rigtige fremtidssikrede løsning skal vælges – og fremtidssikring var et nøgleord der gik igen hos alle politikerne.

Og som en af mødedeltagerne sagde: Hvordan kan man bygge en bæredygtig ny by med et motorvejsanlæg, der ødelægger en anden bydel?

Nej vel. Og den kommende havnetunnel gør det nødvendigt at tænke projektet om igen. Som Mogens Lønborg sagde, så taler vi om en investering, der skal holde i 100 år. Et par mia fra eller til er småpenge i det tidsperspektiv.

Ydre Østerbro bør sælges til Gentofte
Lone fra vejlavet foreslog Klaus Bondam at sælge ydre Østerbro til Gentofte. Kommunen er tydeligt ikke interesseret i vores kvarter. Det er blevet et ingenmandsland mellem København og Gentofte.

Men det er også forsvundet mellem Østerbro og Bispebjerg.. Østerbro Lokaludvalg udtrykte klart på mødet, at de var ligeglade med Ydre Østerbro. Det var ikke deres bord, Og Bispebjerg Lokaludvalg var så uldne i mælet, at det var pinligt. Man fik den klare opfattelse, at de ikke har opdaget, at vi eksisterer.

Så vi må tage sagen i egen hånd. De officielle organer taler ikke på vores vegne.