|
Kalender
Historie
Årets gang
Nyhedsbrev
|
Nyt om Nordhavnsvejen
Så ligger der noget mere uddybende materiale vedr. Nordhavnsvejen. Materialet skal politisk behandles på onsdag i Teknik- og miljøudvalget kl. 15.00.
I rapporten "Nordhavnsvej - teknik og Økonomi" under pkt. 12. lægger konsulentfirmaet på side 15-16 faktisk op til en tunnelunderføring fra/til Helsingørmotorvejen, men jeg er fortsat bange for den endelige beslutning på grund af økonomien.
Det ser dog ud til at VVM-undersøgelsen (pkt. 13 på dagsorden) vil medtage mange af vores forslag, således at der kan dannes et reelt billed af støj- og trafikgenerne i vores område.
Den videre proces er herefter, at VVm-redegørelsen forelægges til politisk beslutning ultimo 2008. Herefter vil den blive sendt i offentlig høring primo 2009 og der vil foreligge en politisk indstilling 2. kvartal 2009 (lige op til et kommunal valg - skønt!!!)
Jeg synes derfor ikke, vi kan gøre så meget på nuværende tidspunkt. Inge Larsen skal på onsdag til møde i Ryvang Lokalråd, hvor sagen er sat på dagsorden. Jeg skal derfor foreslå, at vi afventer udvalgets beslutninger på de enkelte punkter og følger den kommende VVM-undersøgelse så tæt, som muligt.
Nedenfor har jeg taget et lille udpluk fra bilag 1 i punkt 13 om VVM-undersøgelsen. Nederst i mailen er der et links til dagsorden for Teknik- og Miljøudvalgets møde på onsdag. Det som bekymrer mig en del, er måden sagen skal behandles på i udvalget - den er nemlig splittet op i 3 punkter - pkt. 11, 12 og 13.
UDPLUK AF BILAG 1 TIL PUNKT 13.
Bilag 1 til punkt 13: Side 6, i rapport "Hvidbog 1 - VVM-redegørelse om Nordhavnsvej står der bl.a.:
"Mange henvendelser handler om tilslutningsanlæggene. Mere specifikt omhandler en del henvendelser mulighederne for at placere tilslutningsanlægget mellem Helsingørmotorvejen og Nordhavnsvej ved Ryparken under jorden, fordi man finder at området i forvejen er hårdt miljømæssigt belastet. Det vurderes, at forskellige muligheder, herunder eventuel overdækning at tilkørselsramperne, bør undersøges i det videre forløb. Der er kommet forskellige konkrete forslag til tilslutningsløsninger, hvoraf nogle vil indgå i det videre arbejde."
Videre i rapporten på side 13 står der bl.a. om tilslutningsløsninger ved Helsingørmotorvejen:
"Mange høringssvar omhandler tilslutningsanlæggene ved Ryparken/Helsingørmotorvejen og Strandvænget/Kalkbrænderihavnsgade. Der lægges vægt på de miljømæssige påvirkninger, der følger af anlæggene, dels som følge af de afledte trafikale effekter, dels på grund af anlæggenes arealmæssige effekter. Også de visuelle effekter nævnes for
så vidt angår tilslutningsanlægget ved Helsingørmotorvejen, bl.a. med henvisning til de negative erfaringer med Bispeengbuen
Ved Ryparken/Helsingørmotorvejen nævnes konsekvenserne for kolonihaveforeninger, butikker, m.v. vest for Lyngbyvej, som et forhold der bør medtages i de videre overvejelser om udformning af tilslutningsanlægget ved Helsingørmotorvejen. Der er også udtrykt bekymring om adgangsforholdene mellem boligområdet i Ryparken og Ryparken station i både anlægs- og driftsperioden."
Videre hedder det på side 15:
"Forslaget om en boret tunnel med nedkørsel ved Hans Knudsens Plads betragtes som interessant, om end det ikke vurderes muligt at gennemføre det på den skitserede måde, da der ikke er plads til tilslutningsanlægget ved Hans Knudsens Plads. Med modifikationer af forslaget kan det måske ses som et reelt alternativ til det forslag til udformning af en boret tunnelløsning, som Københavns Kommune har skitseret. Forslaget indebærer dog, at der ikke etableres sydvendte ramper, hvilket gør forslaget mindre attraktivt. Forslaget vil blive undersøgt og det vil blive vurderet, om der er grundlag for at lade det underkaste en nøjere vurdering i forbindelse med den kommende VVM-proces."
Omkring de trafikale problemer skriver de på side 17:
Trafikale konsekvenser på eksisterende vejnet Vejdirektoratet ønsker - som vejbestyrelse for Helsingørmotorvejen - at blive inddraget i beslutningen om tilslutningen af vejen. Direktoratet anmoder endvidere om, at de trafikale konsekvenser for Helsingørmotorvejen, Lyngby Omfartsvej og Motorring 3 bliver belyst i VVM-redegørelsen. Der er fra flere sider udtrykt en forventning om, at en ny vej kan aflaste det eksisterende vejnet - ikke mindst Tuborgvej. Andre peger på behovet for at der i flere områder (Svanemølle-kvarteret og omkring Tuborgvej) foretages en trafiksanering i forbindelse med etablering af
Nordhavnsvej. Mængden af den trafik, der er på Helsingørmotorvejen allerede i dag, betegnes i mange af henvendelserne som et problem, hvorfor udsigten til mere trafik bekymrer naboerne til vejen.
Omkring støj skriver de i rapporten på side 22:
"Støj og luftforurening er også baggrunden for at mange peger på en tunnelløsning. Samtidig er der også en del, som er bekymrede for både støjforholdene og luftforureningen ved op-/nedkørslerne til en tunnel. Det bliver foreslået, at der sættes støjværn op langs Helsingørmotorvejen."
Og på side 23v skriver de at man i VVM-undersøgelsen undersøge:
"Konsekvenserne ved opsætning af støjværn på Lyngyvejen vil blive undersøgt i VVM-redegørelsen og mulighederne vil blive drøftet med Vejdirektoratet, som er vejmyndighed."
Afslutningsvis skriver de på side 25 om andre forslag:
"Andre forslag
Forslaget om overdækning af Helsingørmotorvejen ligger ikke indenfor projektet Nordhavnsvej. I forbindelse med den kommende VVMproces vil alle miljø- og støjmæssige konsekvenser på det eksisterende vejnet som følge af Nordhavnsvej dog blive belyst - det gælder også for området langs Helsingørmotorvejen. Forslag til nye cykelruter/stier m.m. ligger heller ikke inden for rammerne af dette projekt, men forslagene vil indgå i kommunens løbende trafikplanlægning. Trafiksanering af Tuborgvej, Strandvejen og andre veje indgår ikke i nærværende projekt, men forslagene vil indgå i kommunens løbende trafikplanlægning."
Nedenfor er et links til dagsorden for teknik og miljøudvalget, således at I selv kan se hele materialet:
w2.kk.dk/of/Dagsorden.nsf/d397f517a3db228ec125685e002ebe06/218fa5503a9c69f5c12570f200419863?OpenDocument&Start=1&Count=1000&Expand=1
Mange hilsner
Allan Graversen
Formand
|